Adams Chassis底盘模块去哪儿了？

ADAMS软件2021年及后续版本中底盘模块的整合与过渡分析


引言

在基于成形技术的三维动力学仿真领域，Adams软件长期以来占据着主导地位。随着技术的迭代与需求的演进，2021年以来的版本调整中，Adams软件针对其底层结构模块实施了重要优化与整合。本文旨在深入探讨Adams软件“Adams Chassis”模块转变为“Adams Car”平台及其对使用者带来的影响与过渡策略。

背景与变化概述




一直以来，Adams Chassis被视为专为仿真和分析车辆底盘动态行为服务的核心模块。然而，随着汽车设计、工程和分析需求的日益复杂化，软件开发者和分析师们需要一个更高效、融合多个功能模块的整体平台来满足多元需求。为此，ADAMS在2021版本中采取了重大调整，将原先独立的底盘模块纳入了一个更合一的框架内，即“Adams Car”。这一变更旨在提高软件的集成度，简化用户在集成底盘与车辆其它组件时的流程，同时优化资源利用与计算效率。

功能整合与延续性

变化的核心是，Adams Car平台不仅在设计上将原先Adams Chassis功能进行了整合，同时在功能集、模板库以及用户界面方面为其提供了更加全面与深入的支持。这意味着，通过启用“Adams Car”，用户可以持续享受与过去版本Antispin、个车动力学、转向与操纵性分析等独特能力相关的所有优点，而无需面对从一个独立模块切换到新平台时可能产生的学习曲线陡峭问题。

此外，随着Adams Car平台的更新迭代，使用者不仅可以获得与底盘相关的所有内在功能，还可以享受至Adams Car推出以来积累的所有进步与优化，例如更先进的解算算法、模型设计工具的增强和更灵活的分析环境。

过渡策略与支持

对于使用Adams Chassis的现有用户而言，关键是理解迁移路径并熟悉新平台的特定功能。Adams团队通过官方文档、在线教程、研讨会和客户支持服务，提供了详尽的指南。其中包括详细的安装步骤、核心功能差异比较、常见问题解答以及最佳实践分享，旨在协助用户顺利过渡到Adams Car平台，同时最大化利用其功能优势。