CATIA Hackathon Team A 作品 SEC-X 解析 — 白师杰导师团队
软件: CATIA
技术大牛视角：深度解析中国区第一届 CATIA Hackathon —— 汽车设计的未来体验
引言
中国区第一届 CATIA Hackathon 是一场汽车设计界的盛会，汇集了一个导师、两名设计师和四位数模师，以及一位专精CATIA的专家，齐聚极限的两天时间，围绕“未来驾乘体验”的主题，设计出了一款名为“SECX”的概念车。在这两天的紧张设计过程后，Team A 带来的设计概念——“Break Through”——在驾驶模式与游赏模式之间的转折，体现了对未来交通工具核心价值的洞察与设计创新。
概念与设计过程
Team A 设计的“SECX”概念车，在未来的交通系统中，通过两种模态转变——驾驶模式和游赏模式——实现了对乘员体验的全面提升。在驾驶模式下，车辆表现出更为动感的外观，降低了车尾，让驾驶员能仿佛置身于赛车之中。而在游赏模式下，车辆的设计则侧重于视觉享受，提高视野，使乘客能够更好地欣赏外界景色和车内信息动态。
严谨的设计流程
在这场设计盛宴中，3DEXPERIENCE领域内的各种应用模块为设计团队赋能。设计流程从概念草图出发，借助Imagine & Shape模块的即时造型能力进行外观设计和内饰结构探索。Mechanical Sys. Design和Assembly Design等模块在设计过程中扮演着关键角色，特别是通过配合CATIA的结构树功能，轻松实现了车厢的多模态转换，无需额外操作，确保了设计的灵活性与实用性。
人机交互人性化设计
设计团队还充分考量了人机交互的细节，通过结合Human Design模块存储乘客/驾驶员的不同动作数据，确保车辆设计能够满足多样的需求。Mechanical Sys. Design和Assembly Design的配合，使得车辆内部部件能够与人的行动协调一致，如座椅的设计就能适应不同姿势的变化，提供了与用户交互更为优化的解决方案，进一步提升了使用体验的舒适度和便利性。
材质设计与渲染技术
在完成模型设计后，材质赋予必不可少。不同于传统的视觉外观设计，CATIA提供了一套细致严密的材质系统，包括基于物理渲染（Physically Based Rendering，PBR）的Complex材质和Substance材质两种设计方案。前者简化了诸如塑料、玻璃、金属等材质的调制过程，用户可以获取这些基础材质的基本配置，然后根据设计需求在指定区域应用。后者Substance材质则提供了更丰富的细节和质地模拟，通过调整参数和细节映射，为模型增添了层次感和复杂度，充分展现未来车型的视觉魅力。
物理渲染中的Diffuse与Specular原理：深入理解了漫反射（Diffuse）和反射（Specular）在PBR渲染中的直观表现与物理原理的区别，以及如何在微观尺度上模拟光线与表面的多向散射情况。对于金属材质，此处强调了其不寻常的动态表现形式，以及贴图在金属质感营造中的应用局限。
材质参数解读：通过对Complex材质中Diffuse Color、Diffuse Weight、Specular Color、Specular Weight等核心参数的分解与解析，详细讲解了如何通过微调这些参数来定制物体的颜色、透明度、光泽度以及材质的整体表现。
Substance材质的应用：介绍了Substance材质的强大潜力与灵活性，特别是在车漆、Alcantara（针织物）、织物等复杂内饰材质上的应用实例。强调了使用Substance材质结构来快速构建环境，传达情感与氛围，进一步增强了整体设计的创新性和情感共鸣。
总结
通过CATIA Hackathon，不仅是技术和设计的交汇，更是对未来出行可能性的前瞻探索。Team A 的设计概念 SECX 不仅在外观设计上展现出未来科技与美学的结合，更在人机交互、材质质感以及渲染效能上展示了先进的设计理念与技术实力。这场设计之旅，不仅是一场视觉盛宴，更是对汽车设计未来趋势的深刻洞察，展示了利用数字化工具创新设计的可能性。
在这个赛场上，team A的设计为未来的交通工具设计提供了一个全新的视角，重塑驾乘体验的概念，充分展示了技术进步与设计美学的完美融合。
引言
中国区第一届 CATIA Hackathon 是一场汽车设计界的盛会，汇集了一个导师、两名设计师和四位数模师，以及一位专精CATIA的专家，齐聚极限的两天时间，围绕“未来驾乘体验”的主题，设计出了一款名为“SECX”的概念车。在这两天的紧张设计过程后，Team A 带来的设计概念——“Break Through”——在驾驶模式与游赏模式之间的转折，体现了对未来交通工具核心价值的洞察与设计创新。
概念与设计过程
Team A 设计的“SECX”概念车，在未来的交通系统中，通过两种模态转变——驾驶模式和游赏模式——实现了对乘员体验的全面提升。在驾驶模式下，车辆表现出更为动感的外观，降低了车尾，让驾驶员能仿佛置身于赛车之中。而在游赏模式下，车辆的设计则侧重于视觉享受，提高视野，使乘客能够更好地欣赏外界景色和车内信息动态。
严谨的设计流程
在这场设计盛宴中，3DEXPERIENCE领域内的各种应用模块为设计团队赋能。设计流程从概念草图出发，借助Imagine & Shape模块的即时造型能力进行外观设计和内饰结构探索。Mechanical Sys. Design和Assembly Design等模块在设计过程中扮演着关键角色，特别是通过配合CATIA的结构树功能，轻松实现了车厢的多模态转换，无需额外操作，确保了设计的灵活性与实用性。
人机交互人性化设计
设计团队还充分考量了人机交互的细节，通过结合Human Design模块存储乘客/驾驶员的不同动作数据，确保车辆设计能够满足多样的需求。Mechanical Sys. Design和Assembly Design的配合，使得车辆内部部件能够与人的行动协调一致，如座椅的设计就能适应不同姿势的变化，提供了与用户交互更为优化的解决方案，进一步提升了使用体验的舒适度和便利性。
材质设计与渲染技术
在完成模型设计后，材质赋予必不可少。不同于传统的视觉外观设计，CATIA提供了一套细致严密的材质系统，包括基于物理渲染（Physically Based Rendering，PBR）的Complex材质和Substance材质两种设计方案。前者简化了诸如塑料、玻璃、金属等材质的调制过程，用户可以获取这些基础材质的基本配置，然后根据设计需求在指定区域应用。后者Substance材质则提供了更丰富的细节和质地模拟，通过调整参数和细节映射，为模型增添了层次感和复杂度，充分展现未来车型的视觉魅力。
物理渲染中的Diffuse与Specular原理：深入理解了漫反射（Diffuse）和反射（Specular）在PBR渲染中的直观表现与物理原理的区别，以及如何在微观尺度上模拟光线与表面的多向散射情况。对于金属材质，此处强调了其不寻常的动态表现形式，以及贴图在金属质感营造中的应用局限。
材质参数解读：通过对Complex材质中Diffuse Color、Diffuse Weight、Specular Color、Specular Weight等核心参数的分解与解析，详细讲解了如何通过微调这些参数来定制物体的颜色、透明度、光泽度以及材质的整体表现。
Substance材质的应用：介绍了Substance材质的强大潜力与灵活性，特别是在车漆、Alcantara（针织物）、织物等复杂内饰材质上的应用实例。强调了使用Substance材质结构来快速构建环境，传达情感与氛围，进一步增强了整体设计的创新性和情感共鸣。
总结
通过CATIA Hackathon，不仅是技术和设计的交汇，更是对未来出行可能性的前瞻探索。Team A 的设计概念 SECX 不仅在外观设计上展现出未来科技与美学的结合，更在人机交互、材质质感以及渲染效能上展示了先进的设计理念与技术实力。这场设计之旅，不仅是一场视觉盛宴，更是对汽车设计未来趋势的深刻洞察，展示了利用数字化工具创新设计的可能性。
在这个赛场上，team A的设计为未来的交通工具设计提供了一个全新的视角，重塑驾乘体验的概念，充分展示了技术进步与设计美学的完美融合。
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