史上最全催化裂化汽油脱硫精制技术大盘点！

随着清洁车用汽油标准的日益严格，我国汽油质量升级面临着极大的挑战。其中，国V和国VI汽油标准对商品汽油中的硫含量、烯烃和芳烃含量均提出了更高的限制。催化裂化（FCC）汽油，作为车用汽油的主要调和组分，占据我国商品汽油的约70%，其质量升级更为关键。

国外选择性加氢脱硫技术


PrimeG+技术




PrimeG+工艺利用固定床反应器对FCC汽油全馏分进行加氢处理，主要包含二烯烃饱和、反式烯烃异构化以及轻硫醇硫醚化。通过设置选择性加氢反应器连接分馏塔，FCC汽油被有效分割为轻汽油馏分和重汽油馏分。经过加氢处理后，工艺能够显著减少重汽油馏分中的硫含量，保持较低的烯烃饱和程度，从而实现汽油硫含量大幅降低至10μg/g以下的目标。至2012年，该工艺在全球范围内应用于超过200套装置，并取得了广泛应用。

SCANfining技术

SCANfining技术包括SCANfiningI和SCANfiningII两代工艺，通过选择性加氢脱硫显著提高汽油的硫含量去除率，同时尽量降低辛烷值损失，液收保持较高水平。适用于FCC重汽油馏分的处理，单个技术阶段即可实现高达95%的硫脱除，且辛烷值损失仅11.5个单位，同时减少了对产品分离塔的需求，节省了氢气消耗，降低了操作成本。

中国选择性加氢脱硫技术


RSDS技术

RSDS工艺通过对FCC汽油原料进行馏分切割，并采用分级催化剂，RSDSII比第一代催化剂展现出更好的选择性，硫含量降至10μg/g以下，烯烃含量控制在15v%之内，产品汽油收率超过99.5%，RON损失约1.5个单位。

OCTM技术（改进后的OCTMD技术）

基于基础算法，OCTM工艺先进行重汽油馏分的加氢脱硫，然后合并处理轻重馏分，实现85%到90%的脱硫率与小于2个单位的辛烷值损失。OCTMD技术通过先进行全馏分的脱臭步骤，进一步降低轻馏分的硫含量，减少了重馏分的加氢深度，策略更加灵活。

中国选择性加氢脱硫耦合辛烷值恢复技术


RIDOS技术

RIDOS技术基于原料的全面分馏，通过碱洗轻馏分中的硫醇后，重汽油馏分进行加氢脱硫和异构化处理，实现了在确保低硫水平的同时减少辛烷值损失，为汽油提供更加灵活的辛烷值恢复。

GARDES技术

GARDES工艺将深度脱硫和烯烃定向转化结合，优先脱除低沸点硫化物（如硫醇和噻吩），并逐步处理高沸点硫化物，成功维持了较低的烯烃饱和度和辛烷值损失，展现出广泛的原料和产品适应性。

化学吸附脱硫技术（SZorb工艺）

SZorb工艺采用吸附剂直接与含硫化合物反应，促使碳硫键断裂，从而在不产生H2S的前提下，高效去除汽油中的硫元素。通过加热再生催化剂去除硫，实现连续操作，适用于FCC汽油，并有效降低硫含量至10μg/g以下，减少辛烷值的损失，降低了氢耗，提高装置使用寿命，满足了对帝盖斯汽油质量的更高要求。